2011江蘇徐州農(nóng)資會(huì)-徐州火車(chē)站

徐州火車(chē)站 原名徐州府站，位于江蘇省徐州市津浦西路，始建于1910年。離連云港東站223公里，離蘭州站1536公里（隴海線(xiàn)）離北京站814公里，離上海站649公里（京滬線(xiàn)）。原隸屬濟(jì)南鐵路局管轄，2008年3月18日，徐州分局劃歸上海鐵路局。隴海線(xiàn)東到連云港，西到虞城縣，北到利國(guó)站――原徐州分局各站段劃歸上海鐵路局管轄，新沂西站歸上海，膠新線(xiàn)歸濟(jì)南。

作為“中國(guó)鐵路之咽喉”，徐州站歷經(jīng)百年于今仍然是全國(guó)第二大鐵路樞紐和中國(guó)第八大火車(chē)站。徐州站曾經(jīng)隸屬濟(jì)南鐵路局管轄，一直到2008年3月18日，徐州分局劃歸上海鐵路局轄?；疖?chē)站的重新劃歸，是徐州以工業(yè)制造、能源重鎮(zhèn)的身份正式步入長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)區(qū)的標(biāo)志之一。新型經(jīng)濟(jì)腹地、淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)中心城市、江蘇省三大都市圈與徐州鐵路密不可分。

徐州火車(chē)站是京滬鐵路、隴海鐵路交會(huì)點(diǎn)，客運(yùn)特等站，是全路較大客運(yùn)站之一，擔(dān)負(fù)著徐州及周邊地區(qū)每年600多萬(wàn)人次的旅客運(yùn)輸任務(wù)，共有到發(fā)線(xiàn)10條，站臺(tái)5座，圖定旅客列車(chē)215趟。近年來(lái)，徐州站旅客到發(fā)量持續(xù)上升，2007年發(fā)送旅客884萬(wàn)人次，2008年以來(lái)已發(fā)送旅客近700萬(wàn)人次，較去年同比增長(zhǎng)19％。徐州新客站建筑面積為3.3萬(wàn)平方米，主樓高45米，站場(chǎng)規(guī)模為5座站臺(tái)、9股到發(fā)線(xiàn)（有效長(zhǎng)度為650米）及1股走行線(xiàn)，可同時(shí)接發(fā)4個(gè)方向的列車(chē)。高架候車(chē)室1萬(wàn)平方米，可同時(shí)容納1萬(wàn)人候車(chē)。站內(nèi)設(shè)有旅客、行包、郵政地下通道，售票大廳設(shè)有35個(gè)微機(jī)聯(lián)網(wǎng)售票窗口，主站房設(shè)有3部旅客自動(dòng)扶手電梯、2部行包電梯、6部升降電梯。

作為全路43個(gè)較大客運(yùn)站之一和“淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)第一窗口”的徐州站，日均接發(fā)旅客列車(chē)215趟，換掛機(jī)車(chē)223臺(tái)次，平均7分鐘接發(fā)一列客車(chē)，2005年共運(yùn)送旅客1267萬(wàn)人。“兩多兩少”是徐州站的最顯著特點(diǎn)：過(guò)路車(chē)多、始發(fā)車(chē)少；夜間車(chē)多、白天車(chē)少。車(chē)站在辦理售票業(yè)務(wù)的215趟客車(chē)中，始發(fā)列車(chē)僅為18趟，其中跨局列車(chē)只有兩趟，運(yùn)能與運(yùn)量的矛盾十分尖銳，而夜間到發(fā)的客車(chē)竟占總數(shù)的64.8%，安全壓力巨大。

服務(wù)理念決定服務(wù)態(tài)度、服務(wù)方式和服務(wù)成效。他們認(rèn)為車(chē)站的整體形象加上每一位員工的良好形象，等于超常團(tuán)隊(duì)合力。干部職工圍繞轉(zhuǎn)變服務(wù)理念這一主線(xiàn)紛紛發(fā)表了自己的看法，提煉服務(wù)格言。這場(chǎng)大討論不僅讓干部職工受到了深刻教育，更助推著車(chē)站的安全、服務(wù)理念跨上了一個(gè)大的臺(tái)階。同時(shí)，車(chē)站還在職工、旅客中開(kāi)展提合理化建議活動(dòng)，針對(duì)服務(wù)工作中的熱點(diǎn)、難點(diǎn)問(wèn)題組織實(shí)施了“出站暢通”、“售票形象”、“問(wèn)詢(xún)滿(mǎn)意”、“商貿(mào)信譽(yù)”四項(xiàng)工程。